JF015 阀体安装指引说明书
JF015 वाल्व बॉडी इंस्टॉलेशन निर्देश
为使每位客户更换阀体后,变速箱维修后成功率更高,减少不必要的工作量,提升维修的质量和维修的效率,安装阀体前请详情阅读以下说明:
प्रत्येक ग्राहक को वाल्व बॉडी को बदलने के लिए सक्षम करने के लिए, उच्च सफलता दर के बाद ट्रांसमिशन मरम्मत, अनावश्यक कार्यभार को कम करने, मरम्मत और मरम्मत दक्षता की गुणवत्ता में सुधार करने के लिए, कृपया वाल्व बॉडी को स्थापित करने से पहले निम्नलिखित निर्देशों को विस्तार से पढ़ें:
1.保持整个变速箱的清洁度,是确保阀体正常工作运转的先决必要条件,离合器已经出现烧痕,油液变色变浑浊含有大量碎屑杂质都将影响阀体的正常,链条已拉伤及进水的不要再装阀体试车.
पूरे गियरबॉक्स की स्वच्छता को बनाए रखना वाल्व बॉडी के सामान्य कार्य संचालन को सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक एक शर्त है, क्लच बर्न मार्क्स, द्रव मलिनकिरण और टर्बिडिटी दिखाई दिया है, जिसमें बड़ी संख्या में ठीक अशुद्धियां सामान्य वाल्व शरीर को प्रभावित करेंगे,यदि श्रृंखला में तनाव हो गया है और पानी में प्रवेश किया गया है, तो वॉल्व बॉडी को ड्राइव करने के लिए फिर से इंस्टॉल न करें।
2.对链轮缸分解检查,链缸油环更换,原厂油环具有最优性价比.不要使用拼装链条
स्प्रोकेट सिलेंडर को अलग कर दिया जाता है और निरीक्षण किया जाता है, और चेन सिलेंडर ऑयल रिंग को बदल दिया जाता है, और मूल तेल की अंगूठी में सबसे अच्छा मूल्य प्रदर्शन अनुपात . होता हैइकट्ठे श्रृंखला का उपयोग न करें
3.用手砂轮打磨链轮无法保证链轮的锥面角度/锥面位置/锥面跳动导致夹紧力不足.
एक हाथ के पहिये के साथ स्प्रोकेट को पीसने से यह सुनिश्चित नहीं होता हैटेपर एंगल/टेपर पोजिशन/टेपर रनआउटअपर्याप्त क्लैम्पिंग बल में sprocket परिणाम .
4.油泵上的流量阀目前故障较多,铰孔使用加大流量阀.
तेल पंप पर प्रवाह वाल्व वर्तमान में अधिक बार विफल हो रहा है,फ्लो वाल्व . बढ़ाने के लिए रीमिंग उपयोग
5.对输入轴定子座孔内轴套做必要更换,磨损过大会导致锁止异常或报P0741变扭器不能锁止.同时安装主涡缸时要注意不要挤压转速传感器信号轮.(确认压力传感器0位电压0.48~0.52V)
इनपुट शाफ्ट के स्टेटर सीट छेद में झाड़ी के आवश्यक प्रतिस्थापन करें,बहुत अधिक पहनने से असामान्य लॉकिंग होगी या P0741 टोक़ कनवर्टर की रिपोर्ट करें . लॉक नहीं होगामुख्य भंवर सिलेंडर . स्थापित करते समय स्पीड सेंसर सिग्नल व्हील को निचोड़ने के लिए भी सावधान रहें(प्रेशर सेंसर की पुष्टि करें 0 स्थिति वोल्टेज 0.48 ~ 0.52V)
6.阀体有2种版本,注意区别安装,变扭器要对号安装.
वाल्व बॉडी के दो संस्करण हैं, अलग -अलग इंस्टॉलेशन पर ध्यान दें, और टोक़ कनवर्टर को . स्थापित किया जाना चाहिए
7.按规定扭矩7.5 एन.एम.(或拧贴螺丝后转40度角)安装阀体螺丝,更换2个滤芯.
के निर्दिष्ट टोक़ के अनुसार वाल्व बॉडी स्क्रू स्थापित करें7.5nm(या पेंच और 40 डिग्री कोण मुड़ें), और 2 फिल्टर को बदलें .
8.更换阀体后必须执行清除校准数据.(在举升机上进行)建议使用原厂变速箱油.
वाल्व बॉडी को बदलने के बाद कैलिब्रेशन डेटा को साफ़ करना होगा .(एक लिफ्ट पर प्रदर्शन किया गया .)मूल ट्रांसमिशन द्रव की सिफारिश की जाती है .
9.用诊断电脑查看实时数据,对变速箱整体维修结果进行检测.
वास्तविक समय के डेटा को देखने के लिए नैदानिक कंप्यूटर का उपयोग करें और ट्रांसमिशन के समग्र मरम्मत परिणामों का परीक्षण करें .
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数据流名称 |
P档 |
备注 |
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管路压力 |
0.5mpa |
在行驶中对比2个管路压力数据 |
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管路压力(实际) |
0.5+0.06 एमपीए |
实际副压力与目标一致误差 0.05mpa 左右 |
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एचसी/आरबी 目标压力 |
0.35-0.43 एमपीए |
挂R档时的压力 |
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发动机空燃比 |
93-100 |
在发动机数据块查看(非常重要) |
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Lb 目标压力 |
0.32-0.4 एमपीए |
挂D档时的压力 |
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目标带轮速比 |
D 2.20-0.55 |
行驶中实际与目标一致 |
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带轮速比 |
D 2.20-0.55 |
行驶中实际与目标一致 |
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管路压力传感器 |
0.48-0.53V |
低于0.48V压力传感器需更换(P档不发动车) |
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आंकड़ा धारा नाम |
पी गियर |
टिप्पणी |
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लाइन दबाव |
0.5mpa |
ड्राइविंग करते समय 2 पाइपलाइन दबाव डेटा की तुलना |
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लाइन दबाव (वास्तविक) |
0.5+0.06 एमपीए |
वास्तविक उप-दबाव लगभग 0 . 05MPA की लक्ष्य त्रुटि के अनुरूप है। |
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एचसी/आरबी लक्ष्य दबाव |
0.35-0.43 एमपीए |
आर गियर में दबाव |
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इंजन वायु-ईंधन अनुपात |
93-100 |
इंजन डेटा ब्लॉक में जाँच करें (बहुत महत्वपूर्ण) |
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एलबी लक्ष्य दबाव |
0.32-0.4 एमपीए |
डी गियर में दबाव |
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लक्ष्य पुली गति अनुपात |
D 2.20-0.5 |
वास्तविक दबाव . ड्राइविंग करते समय लक्ष्य के अनुरूप है |
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पुली -गति अनुपात |
D 2.20-0.55 |
ड्राइविंग करते समय वास्तविक दबाव लक्ष्य के अनुरूप है |
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लाइन दबाव संवेदक |
0.48-0.53 |
नीचे 0.48V दबाव सेंसर को बदलने की आवश्यकता है (कार शुरू किए बिना पी गियर) |


图 1: प्रीसेट एडजस्टेबल होल
图 2: मानक दूरी 2.15 मिमी







