ऑडी के 0 AW गियरबॉक्स को वर्तमान में सबसे प्रतिरोधी CVT माना जाता है। सामान्य विफलता की घटना मुख्य रूप से वाहन की शुरुआत में केंद्रित होती है, अन्य स्टील बेल्ट सीवीटी की तुलना में शोर और झटकों को चलाने और झटकों में, लगभग कोई चेन टूटना नहीं होता है।
सबसे अधिक प्रदर्शन स्टार्ट स्लिपेज फॉल्ट है, आमतौर पर क्योंकि क्लच समस्या है, लेकिन वाहन की अधिकांश सामान्य समस्याएं भी हैं।
क्लच निरीक्षण को न केवल सबसे सहज टुकड़े को देखना चाहिए चाहे फिसल या जला दिया जाए, बल्कि पिस्टन की सीलिंग की भी जांच करने की आवश्यकता है, क्योंकि लोहे के पिस्टन को दबाव में लीक करना आसान है, प्लेट का एकल प्रतिस्थापन केवल एक रोगसूचक उपचार है। घर्षण प्लेट और पिस्टन का प्रतिस्थापन समस्या को हल कर सकता है यदि लक्षण हल्के होते हैं, और अगर इसे गंभीरता से जलाया जाता है तो सीधे क्लच को बदलने की सिफारिश की जाती है।
शोर शुरू करने के साथ अनुनाद की समस्या के लिए, मुख्य चेक डंपिंग डिस्क, जो आमतौर पर लगभग 1 सेंटीमीटर बाएं और दाएं रोटेशन होता है, और यात्रा के अंत तक रोटेशन में भिगोना की भावना होगी, दोनों अपरिहार्य हैं।
वाहन ड्राइविंग शोर गंभीर है, टायर असर क्षति को छोड़कर, आपको ट्रांसमिशन मामले पर दबाव सिलेंडर बीयरिंग की जांच करने पर ध्यान केंद्रित करने की आवश्यकता है, जहां बीयरिंगों की आंतरिक दीवार को नुकसान पहुंचाने के लिए प्रवण होता है।
एक अन्य आम समस्या है कि बियरिंग और गोले के कारण शेल वियर के बाहर बाएं आधे शाफ्ट पोजिशनिंग बीयरिंग, यह समस्या वाहन ड्राइविंग या टर्निंग में प्रकट होती है जब कंपन बड़ा होता है, जोर से शोर की दस्तक के समान होता है, वर्तमान प्रभावी मरम्मत विधि समस्या को हल करने के लिए लोहे के सेट में अत्यधिक अंतर को जोड़ना है।
उपरोक्त संक्षेप में इस ट्रांसमिशन के लिए सामान्य समस्याओं और उपचारों को संक्षेप में प्रस्तुत करता है।
