सबसे पहले, गियरबॉक्स शिफ्ट विफलता
1. परिघटना
शिफ्ट स्टॉप की सहज भावना कार का कंपन है, और स्टॉप भावना स्पष्ट है।
2. असफलता का कारण
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का शिफ्ट मोड ट्रांसमिशन ऑयल को प्राप्त करने के लिए सोलनॉइड वाल्व पर निर्भर करता है, जो "ट्रांसमिशन ऑयल" की तरह है, और गियर समूह के स्विच को नियंत्रित करने के लिए सोलनॉइड वाल्व के माध्यम से दबाव डालता है। यदि ट्रांसमिशन ऑयल गंदा है या बहुत अधिक अशुद्धियाँ हैं, तो वाल्व बॉडी में रुकावट का निर्माण होता है, जिसके परिणामस्वरूप सोलनॉइड वाल्व की खराब गति होती है, और तेल के दबाव का समायोजन क्रम में प्राप्त नहीं हो पाता है, जिससे ट्रांसमिशन ठप हो जाएगा।
दूसरा,गियरबॉक्स में असामान्य ध्वनि उत्पन्न होती है
1. परिघटना
जब कार निष्क्रिय होती है या ड्राइविंग और उच्च लोड ड्राइविंग की प्रक्रिया में होती है, तो यह सुनती है कि ट्रांसमिशन में असामान्य शोर है, और यहां तक कि एक बड़ा शोर भी है, और गियर स्विच में कोई लय और सुस्त शोर नहीं है।
2. असफलता का कारण
लंबे समय तक उच्च तापमान की स्थिति में, ट्रांसमिशन तेल के एंटी-वियर प्रदर्शन और स्नेहन प्रदर्शन कम हो जाते हैं, और ट्रांसमिशन बॉक्स में बीयरिंग, गियर और अन्य घटक खराब हो जाते हैं या गंभीर रूप से खराब हो जाते हैं, या गियर का किनारा क्षतिग्रस्त हो जाता है।
तीसरा, ट्रांसमिशन तेल रिसाव
1. परिघटना
कम गियर में गाड़ी शुरू करना विशेष रूप से कठिन है, और यदि आप गाड़ी चलाते समय एक्सीलेटर पर पैर रखते हैं, तो भी कार ज्यादा नहीं चलती, मानो वह गियर में ही न हो।
2. असफलता का कारण
ड्राइविंग के दौरान चेसिस या गियरबॉक्स के अंदर सील की उम्र बढ़ने और खराब सीलिंग के कारण तेल रिसाव होता है।
ट्रांसमिशन तेल और तेल का कार्य समान है, मुख्य रूप से स्नेहन, सफाई, शीतलन, जंग की रोकथाम और सीलिंग की भूमिका निभाता है, इसलिए ट्रांसमिशन तेल की कमी से गियरबॉक्स के अपर्याप्त आंतरिक स्नेहन का कारण होगा, जिसके परिणामस्वरूप सूखी पीस हो जाएगी, और दीर्घकालिक सूखी पीसने को खत्म कर दिया जाएगा।
चौथा, इंजन बंद करें
1. परिघटना
गाड़ी स्टार्ट करने के बाद P या N गियर को दूसरे गियर में शिफ्ट करने पर इंजन बंद हो जाता है। या फिर ब्रेक लगाने की प्रक्रिया में इंजन बंद हो जाता है (गाड़ी में कोई ऑटोमैटिक स्टार्ट और स्टॉप फंक्शन नहीं होता)।
2. असफलता का कारण
हो सकता है कि लॉकिंग सोलेनोइड वाल्व क्षतिग्रस्त हो, या लॉकिंग नियंत्रण वाल्व हेयर क्लिप क्षतिग्रस्त हो।
अगर इंजन कई बार रुकता है, तो जाँच लें कि क्या प्रभाव बड़ा है, अगर बड़ा है, तो आपको बचाव के लिए कॉल करना होगा। अन्यथा, कई बार प्रयास करने से गियरबॉक्स ओवरहाल हो सकता है।
पांचवां, गियरबॉक्स का तापमान बहुत अधिक है
1. परिघटना
ड्राइविंग प्रक्रिया के दौरान, कंप्यूटर अलार्म दिखाता है कि गियरबॉक्स का तापमान बहुत अधिक है, या ड्राइविंग की अवधि के बाद छूने पर गियरबॉक्स अधिक गर्म या गर्म हो गया है।
2. असफलता का कारण
जब गियरबॉक्स उच्च लोड पर चल रहा हो तो तापमान को प्रभावी ढंग से नियंत्रित नहीं किया जा सकता है, या गियरबॉक्स फिसल जाएगा और तापमान बहुत अधिक हो जाएगा।
छठा, शिफ्ट का समय बहुत लंबा या बहुत छोटा है
1. परिघटना
सामान्य स्वचालित ट्रांसमिशन में एक विशिष्ट शिफ्ट गति और गति होती है, ड्राइविंग की प्रक्रिया में, यह पाया जाता है कि गियर तेजी से बढ़ता है, जो सीधे गति में परिलक्षित होता है।
2. असफलता का कारण
यह संभव है कि वाल्व बॉडी बहुत गंदी हो, और गंदा ट्रांसमिशन वाल्व बॉडी ट्रांसमिशन तेल की गुणवत्ता और घर्षण विशेषताओं को नष्ट कर देगा।
सातवां, गियर में कार नहीं चलती
1. परिघटना
गाड़ी स्टार्ट होने के बाद गियर D या R गियर में फंस जाएगी और ब्रेक छोड़ने के बाद गाड़ी बिना किसी प्रतिक्रिया के आगे नहीं बढ़ेगी। मैनुअल 1 गियर लटकाने पर क्लच ढीला करने पर गाड़ी नहीं चलती।
2. असफलता का कारण
ट्रांसमिशन इनपुट शाफ्ट या रिवर्स गियर क्लच क्षतिग्रस्त हो सकता है, या डी/आर ब्रेक क्षतिग्रस्त हो सकता है। यह ट्रांसमिशन में रिसाव, ट्रांसमिशन द्रव की गंभीर कमी, या कार शिफ्ट लीवर और मैनुअल वाल्व रॉकर आर्म के बीच लिंक या केबल के ढीले होने के कारण भी हो सकता है, जिससे मैनुअल वाल्व न्यूट्रल या पार्क गियर में रहता है।
