शिफ्ट विसंगति
1. शिफ्ट में देरी:
सामान्य परिस्थितियों में, वाहन की त्वरण प्रक्रिया के दौरान, गियरबॉक्स उचित गति और गति के अनुसार समय में स्थानांतरित हो जाएगा। यदि यह पाया जाता है कि एक्सीलेटर पर कदम रखने के बाद, इंजन की गति बढ़ जाती है, गति को तदनुसार नहीं बढ़ाया गया है, और शिफ्ट कई सेकंड के बाद पूरी हो जाती है, जैसे कि मूल शिफ्ट को लगभग 2000 RPM पर बढ़ाया जाना चाहिए, और परिणाम है शिफ्ट से पहले 3000 आरपीएम या इससे भी अधिक, जिसका मतलब यह हो सकता है कि गियरबॉक्स के अंदर शिफ्ट सोलनॉइड वाल्व, वाल्व बॉडी और अन्य घटक विफल हो गए हैं। यह सामान्य शिफ्ट टाइमिंग नियंत्रण को प्रभावित करता है।
2. स्पष्ट बदलाव हताशा:
शिफ्ट करते समय, वाहन स्पष्ट रूप से हिलता और भागता हुआ दिखाई देता है, जैसे कि किसी ने अचानक कार को पीछे धकेल दिया या खींच लिया, यह सुचारू शिफ्टिंग भावना इंगित नहीं करती है कि गियरबॉक्स के अंदर घर्षण प्लेट, क्लच प्लेट और अन्य ट्रांसमिशन घटक गंभीर रूप से खराब हो सकते हैं, या स्थानांतरण तेल का दबाव अस्थिर है, और स्थानांतरण की सुचारू प्रक्रिया की गारंटी नहीं दी जा सकती है।
3. कूदें या रोकें:
जब वाहन चल रहा होता है, तो स्वचालित गियरबॉक्स सामान्य अपशिफ्ट या डाउनशिफ्ट तर्क के अनुसार काम करने के बजाय, बिना किसी कारण के एक गियर से दूसरे गियर में चला जाता है। उदाहरण के लिए, डी-गियर (फॉरवर्ड गियर), जो मूल रूप से सामान्य और समान गति से चल रहा है, अचानक एन-गियर (तटस्थ गियर) पर कूद जाता है, या गियर प्रत्येक गियर के बीच आगे और पीछे कूदता है, जो अक्सर होता है ट्रांसमिशन नियंत्रण प्रणाली के साथ गंभीर समस्या। जैसे कि नियंत्रण मॉड्यूल की विफलता, सेंसर की विफलता, आदि, जिसके परिणामस्वरूप गियर की स्थिति को सटीक रूप से निर्धारित करने में असमर्थता होती है जिसमें इसे होना चाहिए।
4.शिफ्टिंग के बाद गलत स्पीड:
जब शिफ्ट ट्रांसमिशन में कोई समस्या होती है और गियरबॉक्स का ट्रांसमिशन अनुपात गलत होता है, तो गति को धीमा करने के लिए इंजन की गति बढ़ जाएगी या रिवर्स हो जाएगी
असामान्य ध्वनि समस्या
1. ड्राइविंग के दौरान असामान्य आवाज:
जब वाहन चल रहा होता है, तो ट्रांसमिशन भाग से असामान्य गड़गड़ाहट, गड़गड़ाहट या तेज गड़गड़ाहट होती है। उदाहरण के लिए, एक विशिष्ट गति सीमा में, जैसे कि 40-60 किमी/घंटा, आप हमेशा गियरबॉक्स से लगातार भनभनाहट सुन सकते हैं, जो गियरबॉक्स के अंदर बीयरिंग पहनने, खराब गियर जाल और अन्य कारणों से हो सकता है। यदि शिफ्टिंग के समय क्लिक की आवाज आती है, तो यह सिंक्रोनाइजर या शिफ्टिंग फोर्क की खराबी हो सकती है।
2. न्यूट्रल या पार्किंग गियर में भी असामान्य शोर होता है:
भले ही वाहन न्यूट्रल या स्टॉप गियर में हो, फिर भी इंजन चलने पर गियरबॉक्स एक अजीब आवाज करेगा, जिसका मतलब यह हो सकता है कि गियरबॉक्स के अंदर हिस्से ढीले हैं, या ऑपरेशन के दौरान तेल पंप और अन्य असामान्य काम करने की स्थिति है।
3. असामान्य संचरण शोर:
जब बीयरिंग और ट्रांसमिशन घटक खराब हो जाते हैं या क्षतिग्रस्त हो जाते हैं, तो गियरबॉक्स में असामान्य शोर होने का खतरा होता है
तेल का रिसाव हो रहा है
1. जमीन पर तेल के दाग:
कुछ समय के लिए पार्किंग के बाद, उस जमीन का निरीक्षण करें जहां वाहन पार्क किया गया है, और यदि लाल या भूरे रंग के तेल के दाग हैं, तो संभावना है कि ट्रांसमिशन तेल लीक हो रहा है। ट्रांसमिशन तेल रिसाव से गियरबॉक्स में अपर्याप्त आंतरिक स्नेहन और तेल का दबाव होगा, जिससे इसका सामान्य संचालन प्रभावित होगा, और लंबे समय तक तेल रिसाव से गियरबॉक्स के आंतरिक घटकों की घिसाव बढ़ जाएगी। सामान्य तेल रिसाव वाले हिस्से तेल सील की उम्र बढ़ने की क्षति के कारण हो सकते हैं, और तेल पैन सील तंग नहीं है।
2. गंध जलन:
ड्राइविंग की प्रक्रिया में, विशेष रूप से लंबे समय तक ड्राइविंग या बार-बार शिफ्ट करने के बाद, जली हुई गंध आती है, हो सकता है कि ट्रांसमिशन तेल का तापमान बहुत अधिक हो, खराबी हो या जलन भी हो, जो ट्रांसमिशन के आंतरिक घर्षण के कारण हो सकता है बहुत बड़ा है, जैसे कि क्लच प्लेट में लंबे समय तक अत्यधिक घर्षण, या ट्रांसमिशन शीतलन प्रणाली की विफलता, प्रभावी ढंग से गर्मी अपव्यय नहीं कर सकती है, जिसके परिणामस्वरूप तेल के तापमान में असामान्य वृद्धि होती है।
3.तेल रिसाव:
गियरबॉक्स हाउसिंग या तेल पैन में तेल रिसाव होता है, इसका एक कारण पुरानी सील और खराब सीलिंग है; दूसरा कारण यह है कि खराब विनिर्माण प्रक्रिया के कारण शेल में रेत हो जाती है
उपकरण इंगित करता है कि फॉल्ट लाइट चालू है
वाहन के उपकरण पैनल पर गियरबॉक्स के लिए विशेष रूप से एक दोष सूचक प्रकाश है। जब प्रकाश चालू होता है, तो यह इंगित करता है कि गियरबॉक्स नियंत्रण प्रणाली ने प्रासंगिक दोषों का पता लगाया है, जो सेंसर द्वारा लौटाए गए असामान्य डेटा और एक्चुएटर के असामान्य संचालन के कारण हो सकता है। हालाँकि दोष कोड निर्धारित करने के लिए दोष के विशिष्ट कारण को पेशेवर निदान उपकरण द्वारा आगे पढ़ने की आवश्यकता है। लेकिन यह निस्संदेह एक स्पष्ट संकेत है कि गियरबॉक्स में कोई समस्या है।
वाहन की बिजली गिरना
समान थ्रॉटल गहराई के तहत, वाहन का त्वरण पहले की तुलना में काफी धीमा है, और इंजन की शक्ति गियरबॉक्स के माध्यम से पहियों तक अच्छी तरह से संचारित नहीं होती है। यह गियरबॉक्स के अंदर हाइड्रोलिक टॉर्क कनवर्टर की विफलता, ट्रांसमिशन घटकों के फिसलने और अन्य कारणों से हो सकता है, जिसके परिणामस्वरूप पावर ट्रांसमिशन दक्षता कम हो जाती है और वाहन के पावर प्रदर्शन पर असर पड़ता है।
गियरबॉक्स निष्क्रिय, कमज़ोर:
जब गियरबॉक्स क्लच प्लेट क्षतिग्रस्त हो जाती है, तो इंजन फिसल जाएगा और निष्क्रिय हो जाएगा
इन-गियर इंजन का रुकना:
डी या आर में रुकें, इंजन रुकने की यह विफलता लॉकिंग सोलनॉइड वाल्व या लॉकिंग कंट्रोल वाल्व को नुकसान के कारण हो सकती है
ताला:
गियरबॉक्स के इनपुट और आउटपुट सिग्नल गलत हैं या घटक स्वयं या लाइनें खराब हैं, और कभी-कभी गियरबॉक्स कंप्यूटर और अन्य सिस्टम कंप्यूटर के बीच संचार में समस्याएं होंगी
यदि आप पाते हैं कि वाहन में उपरोक्त स्थितियाँ हैं, तो कार को समय पर एक पेशेवर ऑटो मरम्मत की दुकान में भेजने की सिफारिश की जाती है, ताकि पेशेवर रखरखाव तकनीशियन समस्या का पता लगा सकें और निदान कर सकें, ताकि समस्या का निर्धारण किया जा सके और जितनी जल्दी हो सके रखरखाव किया जा सके। संभव।
