19 बाओजुन 510, 1.5T के साथ CVT, 50, 000 किमी। दिखाई देता है और तेज और शोर करना शुरू कर देता है, क्योंकि कार अधिक हो जाती है शोर जोर से हो जाता है।
ध्वनि को सुनने के लिए शेल्फ पर गलती की घटना को स्पष्ट करने के लिए एक परीक्षण ड्राइव के बाद। निर्धारित करें कि शोर गियरबॉक्स के अंदर है। पिछले अनुभव के अनुसार, यह ट्रांसमिशन आंतरिक दबाव सिलेंडर बीयरिंग नुकसान के लिए आसान है।
असफलता के बिंदु को खोजने के लिए ट्रांसमिशन को अलग करें, ट्रांसमिशन को अलग करने से पहले पहले ट्रांसमिशन के पीछे के कवर को हटा दें, यह निर्धारित करने के लिए कि क्या समस्या दबाव सिलेंडर रियर कवर असर है, यह पूरे ट्रांसमिशन को अलग करने से बचता है।
रियर कवर बीयरिंगों से इनकार करने के साथ, यह डिस्सेम्बल करने का समय है, ऑड्स हैं समस्या मुख्य दबाव सिलेंडर फ्रंट असर में है।
इस ट्रांसमिशन में पसंदीदा खराब असर एन्क्लेव 6- स्पीड वन में एक ही स्थान पर, सेंटर हाउसिंग असर के समान है, और दोनों में असर के अंदर बड़े पॉकमार्क होते हैं।
बीयरिंग को हटाने के लिए अपेक्षाकृत आसान है, वहाँ एक सर्कल है जो उन्हें जगह में पकड़े हुए है।
तो समस्या अपेक्षाकृत सरल है, जहां यह टूट गया है, उसे बदल दें, बस इसे ठीक करने के लिए केंद्र आवास असर को बदलें!
